沥青路面含砂雾封层

【需求背景】 随着公路网规模的不断扩大，大量沥青路面进入养护期。传统的“坏了再修”（矫正性养护）模式不仅成本高昂，还会造成严重的交通拥堵。 沥青路面在长期承受车辆反复荷载以及光照、雨雪等环境侵蚀后，容易出现疲劳缝、表面剥落、渗水等轻微早期病害。若不及时进行预防性养护，路表水会顺着裂缝或破损处下渗至路面下层，加速引发网裂、坑槽等更深层次的结构性破坏，大幅缩短路面使用寿命。因此，采用科学有效、快速的预防性养护策略以延缓路面性能衰退成为后续公路养护的重要技术方案之一。 【需解决的主要技术难题】 当前沥青路面含砂雾封层应用面临的具体问题表现为： (1) **材料粘结力不足与耐久性。** 传统雾封层材料（如乳化沥青）普遍存在机械强度低、粘结性能差的问题，在含砂雾封层中，细砂与乳化沥青结合料之间的附着力往往不足，容易导致封层在车辆荷载和极端气候下出现剥落，此外，部分材料在低温条件下的剥离率极高，难以满足长期耐久的需求； (2) **耐磨耗性能与抗滑性能的平衡难题。** 虽然加入细砂旨在提升抗滑性能，但封层本身极易出现耐磨耗性能差的问题。在长期的车辆摩擦下，封层容易产生磨损甚至泛油现象，反而会导致路面抗滑性能迅速下降，引发安全隐患。 (3) **施工过程中的材料稳定性与设备堵塞。** 含砂雾封层混合料在制备和喷洒过程中，细集料（砂）容易出现分散性差、易团聚的现象。这不仅会影响封层的均匀性和最终的路用性能，还极易造成输送管道和喷嘴堵塞，影响施工连续性。 (4) **养护时机判定与材料标准的缺失。** 当前行业内对于含砂雾封层的应用仍存在规范化不足的问题。一方面，缺乏统一的养护时机判定标准，导致预防性养护的介入节点难以精准把控；另一方面，材料标准的缺失使得市场上的产品质量参差不齐，影响了养护效果的可靠性。 【期望实现的主要技术目标】 a. 制定科学的养护时机判定标准，明确沥青路面在不同病害程度下的最佳介入节点; b. 胶体布式黏度（25℃）大于2.5Pa.s; c. 胶结料在25℃条件下干燥时间小于2小时，粘结强度大于0.3MPa； d. 在保证封层超薄（1-2mm）特性的基础上，通过优化细砂级配与结合料配比，攻克耐磨耗性能差的难题； e. 改进混合料制备工艺及添加剂技术，提高细集料在结合料中的分散稳定性，防止砂粒团聚。 【技术需求】 ](https://www.kczg.org.cn/needs/index?type=1) — 采集元信息 — 需求单位：杭州\*\*\*公司 所在地区：浙江省 杭州市 滨江区 合作方式：委托开发 预算：¥180万 截止日期：2026-12-30 发布日期：2026-07-31 数据来源：科创中国 来源链接：https://www.kczg.org.cn/needs/detailThe?type=1&id=8423663