铸造新型配方的研究

【需求背景】 汽车制动系统是保障行车安全的基石。随着汽车产业向电动化、智能化、轻量化及高性能化发展，对制动零部件的要求已超越传统的“坚固耐用”，新型铸造配方的研发需求日益紧迫。 1. 应对制动工况极端化的挑战： - 高负荷与热衰退：电动汽车质量更大、加速更快，导致制动负荷和能量急剧增加。频繁制动及动能回收介入，使制动盘面临更严峻的高温热循环（可达700°C以上），传统材料易出现热衰退、热裂纹和高温变形。 - 腐蚀环境恶化：冬季融雪剂、沿海盐雾环境对制动盘的腐蚀加剧，产生的锈蚀不仅影响美观，更会降低制动初期的摩擦系数，产生噪音和抖动。 2. 满足电动化与智能化的特殊要求： - 低拖滞扭矩需求：电动汽车为提升续航里程，要求制动卡钳在非制动状态下与制动盘的拖滞力矩尽可能低，这对材料的尺寸稳定性、导热性及与摩擦片的匹配性提出新要求。 - 适配线控制动系统：线控制动响应更快、控制更精确，要求制动部件具有更稳定、可预测的摩擦学性能和更小的热变形，以确保控制算法的精准执行。 3. 轻量化与成本控制的持续压力： - 轻量化以提升能效：制动盘等属于“簧下质量”，其减重对改善操控性、舒适性和能耗（尤其对电动车）效果显著。需要在保证性能的前提下，寻求更轻的材料或通过优化设计减薄壁厚，这对材料强度提出更高要求。 - 成本竞争力：在激烈的市场竞争中，必须在提升性能的同时，严格控制原材料成本和生产工艺成本，避免使用昂贵或稀缺的合金元素。 【期望实现的主要技术目标】 抗拉强度：≥300 MPa（对于高性能灰铸铁）或 ≥700 MPa（对于球墨铸铁或ADI）。 弹性模量：具有较高的刚度，减小制动变形。 硬度：布氏硬度范围稳定（通常HB 180-240），保证耐磨性同时避免过度磨损对偶件。 高温强度：在500°C高温下，抗拉强度保持率 ≥ 70%（室温强度为基准）。 导热系数：尽可能高（如≥40 W/m·K），以快速导出摩擦热，降低热斑和热裂纹风险。 热膨胀系数：较低且稳定，减少热应力变形和热 judder（制动抖动）。 比热容：较高，以吸收更多摩擦热。 【技术需求】 ](https://www.kczg.org.cn/needs/index?type=1) — 采集元信息 — 需求单位：安庆\*\*\*公司 所在地区：安徽省 安庆市 安徽安庆经济开发区 合作方式：技术服务 预算：双方协商 截止日期：2026-12-31 发布日期：2025-12-24 数据来源：科创中国 来源链接：https://www.kczg.org.cn/needs/detailThe?type=1&id=8420042